устройство компрессорных станций: узлы и системы
СТАНДАРТНЫЙ СОСТАВ СТАНЦИЙ
Компрессор (поршневой, винтовой)
Блок газоразделения (ГРБ) (для азотных)
Привод компрессора (в том числе электрический, газопоршневой
Система воздухоподготовки
Система автоматики (релейная, микропроцессорная)
Привод компрессора
Привод компрессора осуществляется от дизеля (силового агрегата) с жидкостной закрытой системой охлаждения. Что позволяет заявлять об автономности в работе палубного оборудования, без применения ресурса двигателя шасси. Дизельные приводы собираются на базе отечественных двигателей ЯМЗ имеют ручную и автоматическую систему управления, оснащены аварийно-предупредительной сигнализацией и аварийной защитой. Для удобства эксплуатации станции пульт управления дизельным приводом интегрирован в общую систему автоматического контроля компрессорной станции. Мощность двигателей рассчитывается исходя из требований необходимых для нормальный работы конкретной станции и выхода ее на заданные характеристики.
Муфта
Соединение привода и компрессора осуществляется через фрикционную муфту и муфту с резинокордной оболочкой. В своем производстве мы используем муфты собственного производства, в работе они показали себя более устойчивыми и надёжными по сравнению с зарубежными муфтами, установленными на аналогичных станциях, представленных на рынке. Муфта с резинокордной оболочкой, маховик компрессора, клиноременные передачи привода вентиляторов и водяного насоса, а также карданный вал имеют защитные ограждения. Все вращающиеся элементы оборудованы защитными кожухами.
Капот (кунг)
От воздействия атмосферных осадков и случайного повреждения оборудование станции защищено капотом. По боковым сторонам капота установлены двери, необходимые для доступа к оборудованию станции при его осмотре и обслуживании. Размеры дверей спроектированы таким образом, чтобы эксплуатирующему персоналу было комфортно обслуживать станцию без необходимости съема капота. Наряду с компактным размещением составных частей компрессорной установки под капотным пространством можно смело заявлять, что установки серии ПМКС в сравнении с подобным оборудованием, существующим на рынке компрессорного оборудования, являются самыми удобными по мнению машинистов при обслуживании и ремонте, особенно в полевых условиях.
Для съема капота на крыше предусмотрены четыре грузовые кронштейна. Для удобства осмотра и обслуживания станции, залива охлаждающей жидкости в систему охлаждения компрессора, на станции имеются лестницы: штатная, откидная и переносная (в некоторых моделях). Люки для залива охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения компрессора располагаются в задней и передней части крыши.
При окрашивании капота станции используется покрытие «Антигравий» что создает защитный барьер при взаимодействии поверхности капота с внешней средой. Капот станции выполнен из металла с применением теплоизоляционных, не горючих материалов, позволяющих эксплуатацию данного оборудования в суровых климатических условиях (так же предусмотрено «зимнее исполнение» капота верхнего оборудования).
Для съема капота на крыше предусмотрены четыре грузовые кронштейна. Для удобства осмотра и обслуживания станции, залива охлаждающей жидкости в систему охлаждения компрессора, на станции имеются лестницы: штатная, откидная и переносная (в некоторых моделях). Люки для залива охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения компрессора располагаются в задней и передней части крыши.
При окрашивании капота станции используется покрытие «Антигравий» что создает защитный барьер при взаимодействии поверхности капота с внешней средой. Капот станции выполнен из металла с применением теплоизоляционных, не горючих материалов, позволяющих эксплуатацию данного оборудования в суровых климатических условиях (так же предусмотрено «зимнее исполнение» капота верхнего оборудования).
Система автоматического контроля
Компрессор и дизель оснащены всеми системами, необходимыми для нормальной работы станции. Для ограничения давления воздуха по ступеням не выше допустимых значений после холодильников установлены предохранительные клапаны. Система автоматики обеспечивает защиту компрессора от аварии отключением электродвигателя и с одновременной подачей светового и звукового сигналов при:
- падении давления масла в системе смазки компрессора;- уменьшении потока охлаждающей воды ниже допустимого;
- отклонении давления по каждой из ступеней от допустимых величин;
- повышении температуры воздуха после каждого ступени сжатия;
- превышение температуры масла в системе смазки компрессора.
Для удобства эксплуатации оборудования продувка ступеней компрессора находится на одной стороне со шкафом управления. Автоматика станции обеспечивает контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапотного пространства. Кроме того, в системе электропривода компрессора предусмотрена защита электродвигателя от токов короткого замыкания и перегрузок.
- падении давления масла в системе смазки компрессора;- уменьшении потока охлаждающей воды ниже допустимого;
- отклонении давления по каждой из ступеней от допустимых величин;
- повышении температуры воздуха после каждого ступени сжатия;
- превышение температуры масла в системе смазки компрессора.
Для удобства эксплуатации оборудования продувка ступеней компрессора находится на одной стороне со шкафом управления. Автоматика станции обеспечивает контроль за ее работой, аварийную защиту, сигнализацию и освещение пульта управления и подкапотного пространства. Кроме того, в системе электропривода компрессора предусмотрена защита электродвигателя от токов короткого замыкания и перегрузок.
Газоразделительный блок (ГРБ) (для азотных станций)
Для обеднения воздуха по кислороду на азотных станциях применен газоразделительный блок на основе половолоконным мембран. С целью увеличения срока службы мембранных модулей и повышения их работоспособности применена система подготовки воздуха, в которую входят 3 фильтра со степенью очистки воздуха до 0,003 мкм и фильтр угольный для очистки от паров масла. Фильтры имеют сменные картриджи, их своевременная замена залог эффективной работы ГРБ в целом. Количество мембранных модулей в азотном блоке рассчитывается исходя из требований, предъявляемых к процентному содержанию азота в составе ИГС. Чем выше требования к содержанию азота, тем больше мембранных модулей необходимо.
Мембранные модули, используемые нами в составе газоразделительного блока, выходят на производительность 90-98% уже при температуре (ГРБ) +20%, в то время как мембранным модулям представленным на рынке, широко применяемым ранее на подобных станциях, требовались гораздо более высокие температуры для выхода на режим, что в условиях низких температур окружающего воздуха, особенно в условиях крайнего севера делало их менее эффективными и более энергозатратными.
Мембранные модули, используемые нами в составе газоразделительного блока, выходят на производительность 90-98% уже при температуре (ГРБ) +20%, в то время как мембранным модулям представленным на рынке, широко применяемым ранее на подобных станциях, требовались гораздо более высокие температуры для выхода на режим, что в условиях низких температур окружающего воздуха, особенно в условиях крайнего севера делало их менее эффективными и более энергозатратными.
Нужна компрессорная станция под ваши задачи?
Оставьте заявку и наш специалист свяжется с Вами